Türkiye Yol-İş Sendikası, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğunda bulunan otoyol, köprü, bağlantı yolları ile bakım ve işletme tesislerinin özelleştirme kapsamına alınmasına karşı eyleme hazırlanıyor.
Yol-İş Başkanlar Kurulu, Genel Başkan Ramazan Ağar başkanlığında Ankara’da olağanüstü toplandı. Toplantıda, özelleştirme kararının ulaşım politikaları, kamu hizmetlerinin geleceği ve yol işçilerinin çalışma yaşamı üzerindeki etkileri değerlendirildi.
Sendika, söz konusu kararın yalnızca ekonomik bir tercih olarak görülemeyeceğini belirterek, stratejik ulaşım altyapısının özel sektörün kâr anlayışına bırakılmasının geçiş ücretlerini artırabileceğini, kamu gelirlerini azaltabileceğini ve çalışanların iş güvencesi ile sosyal haklarını zayıflatabileceğini savundu.
Yol-İş açıklamasında, ulaşımın temel bir kamu hizmeti olduğu vurgulanarak, “Vatandaş yolun müşterisi değildir, vatandaş kamu hizmetinin sahibidir” denildi. Sendika, devletin yaptığı yatırımlarla oluşan otoyol ve köprülerin kısa vadeli gelir hesabıyla özel işletmelere devredilmemesi gerektiğini belirtti.
Özelleştirme tartışmasının en önemli başlıklarından birinin geçiş ücretleri olduğuna dikkat çeken Yol-İş, özel işletmeciliğin maliyet ve kâr hedeflerinin yurttaşların ödediği ücretlere yansıyacağını ifade etti. Sendika, ulaşım maliyetlerindeki artışın yalnızca araç sahiplerini değil, taşımacılık ve üretim maliyetleri üzerinden toplumun tamamını etkileyeceğini belirtti.
Yol-İş, çalışanların iş güvencesinin ve sosyal haklarının pazarlık konusu yapılamayacağını da vurguladı. Açıklamada, özelleştirme sonrasında taşeronlaşmanın yaygınlaşabileceği, aynı işi yapan çalışanlar arasında ücret ve statü farklarının artabileceği uyarısı yapıldı.
Sendika, kamuya yeni ve görünmeyen yükler getirebilecek gelir garantisi, trafik garantisi ve benzeri modellerin de açıklığa kavuşturulmasını istedi. “Kâr özel sektöre, zarar kamuya bırakılacak bir sistem kabul edilemez” denilen açıklamada, kamu varlıkları söz konusu olduğunda her kuruşun hesabının verilmesi gerektiği ifade edildi.
Yol-İş, gelecek haftadan itibaren ülke çapında kademeli eylemlere başlamaya hazırlanıyor
Sendikanın 46 bin 653 üyesi bulunurken, özelleştirme sürecinden yaklaşık 2 bin Karayolları işçisinin doğrudan etkilenebileceği belirtiliyor.
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı ise Karayolları tarafından işletilen otoyol ve köprülere ilişkin hazırlıkların kamu varlıklarının satışını değil, mülkiyet devlette kalmak kaydıyla işletme hakkının belirli süreyle devrini esas alan bir model kapsamında yürütüldüğünü açıkladı. ÖİB, önceliğin gelir elde etmek değil, hizmet kalitesini yükseltmek ve işletme verimliliğini artırmak olduğunu savundu.
Yol-İş ise kararın yeniden gözden geçirilerek gündemden kaldırılmasını talep ediyor.
